9. Honda CB150R StreetFire K15A 2013-2015 Honda CB150R K15A telah diperkenalkan oleh PT. Astra Honda Motor pada tanggal 12 Desember 2012 ini memiliki daya sebesar 17,0 PS. Honda CB150R K15A mengaplikasikan mesin DOHC Overbore 150 cc 4 Langkah, 4 katup, dan memiliki 6 Speed layak nya Satria FU. Semua fitur yang dimiliki Honda CB150R tersebut membuatnya memiliki performa yang luar biasa. Belum lagi mesin Honda CB150R K15A memiliki system pendingin cair atau sering disebut dengan Liquid Cooled yang dipadukan dengan sistem injeksi milik Honda – PGM-FI . Perpaduan sistem inillah yang membuat Honda CB150R K15A memiliki akselerasi yang tinggi dan pembakaran bahan bakar yang optimal, selain itu seperti motor-motor Honda yang lainnya Honda CB150R K15A juga efisien dalam hal bahan bakar. Honda CB150R K15A merupakan motor dengan model Naked Sportbike yang pertama dari klan CB series setelah terakhir CB100 pada tahun 1984 produksi PT. Astra Honda Motor, yang memiliki daya maksimum 12,5 kW 17,00 PS/ rpm dan memiliki torsi maksimal hingga 13,1 Nm 1,34 rpm, Honda CB150R K15A memiliki kecepatan maksimal yang lumayan tinggi hingga 122 Km/h. Honda CB150R K15A menggunakan desain rangka tralis truss frame yang memiliki bobot yang ringan namun memiliki kekuatan yang besar. Desain rangka model ini juga lah yang membuat Honda CB150R K15A menjadi gesit dan nyaman untuk dikendarai, belum lagi suspensi belakang yang menggunakan teknologi suspensi Pro-link yang membuat Honda CB150R K15A mejadi sangat nyaman untuk dikendarai di segala medan. Kehadiran Honda CB150R K15A adalah untuk menjawab tantangan dari Yamaha Vixion. Ternyata kemunculan Streetbike dari PT. AHM belum mampu mengalahkan motor buatan garpu tala karena disaat Honda CB150R K15A ini dirilis, pihak Yamaha Indonesia langsung memukul balik dengan senjata New Vixion Lightning yang punya tampilan moge look, ban dan roda tapak lebar, serta tutup tangki BBM yang rata flat. Hal-hal tersebut tidak diantisipasi oleh PT. AHM karena mereka hanya fokus pada penampilan dan performa Old Vixion generasi awal. Sehingga dalam penjualan akhirnya kalah telak dari sang rival. Rata-rata penjualan CB150R K15A hanya separuh dari New Vixion Lightning per bulannya. Spesifikasi Honda CB150R K15A Dimensi Honda CB150R K15A Panjang x Lebar x Tinggi x 719 x mm Jarak sumbu roda Wheelbase mm Tinggi dari tanah Ground Clearence 148 mm Tinggi tempat duduk Seat Height 790 mm Berat Weight 129 kg Radius putar minimum mm Kapasitas tangki bahan bakar 12 liter Mesin Honda CB150R K15A Type mesin 4 Langkah, DOHC, 4 Katup, Silinder Tunggal Volume silinder 149,48 cm3 System pendingin Pendingin cairan Radiator dengan Electric Auto Fan Diameter x Langkah Bore x Stroke 63,5 mm x 47,2 mm Transmisi 6 percepatan Pola perpindahan gigi 1-N-2-3-4-5-6 Perbandingan kompresi 11 1 Daya maksimum 12,5 kW 17,0 PS / rpm Torsi maksimum 13,1 Nm 1,34 / rpm Starter Pedal dan Electric Kopling Manual, Wet Multiplate with Coil Springs Kapasitas oli mesin 1 Liter pada Penggantian Periodik Rangka Honda CB150R K15A Jenis rangka Diamond Steel Truss Frame / Trellis Type Ban depan 80/90 – 17 M/C 44P Tubeless Ban belakang 100/80 – 17 M/C 52P Tubeless Rem depan Cakram Hidrolik, dengan Piston Ganda Rem belakang Cakram Hidrolik, dengan Piston Tunggal Suspensi depan Teleskopik Suspensi belakang Suspensi Tunggal Monoshock dengan system Pro-Link Listrik Honda CB150R K15A Type baterai MF 12 V – 5,0 Ah Type pengapian Full Transistorized Type busi NGK CPR9EA-9 atau ND U27EPR9 Itulah spesifikasi, uraian, kelebihan dan kelemahan Honda CB150R K15A yang telah berakhir masa baktinya sejak bulan Juni 2015. Karena setelah ini dilanjutkan dengan generasi barunya yakni All New Honda CB150R Streetfire K15G. Baca lebih lanjut disini… Atau bisa klik halaman lain berikut ini Page 1 – Honda CB125 1971 – 1984 Page 2 – Honda CB175 1971 Page 3 – Honda CB200 1972 – 1974 Page 5 – Honda CB150R StreetFire K15G 2015 – now Read the newest post

– Apakabar Readers MBI semua. Segala sesuatu terwujud pasti ada yang mengawalinya dan tidak langsung menjadi sempurna. Biasanya dimulai dengan kemunculan sesuatu yang masih sederhana dan masih banyak memiliki kekurangan. Nah, sesuai dengan judul di atas maka Motor Blog Info akan bahas satu persatu dimulai dari generasi pertama sampai generasi terkini yang pernah dan sedang hadir di tanah air. Karena pembahasannya sangat panjang maka Motor Blog Info bagi menjadi dua bagian. Untuk kali ini bagian yang pertama dulu. Sepeda motor CB100 pertama kali diimpor oleh PT. Federal Motor sebelum berganti nama menjadi PT. Astra Honda Motor pada tahun 1971 dengan kode Honda K1. PT. Federal Motor sendiri baru berdiri pada 11 Juni 1971. Kehadiran Honda CB100 K1 ini meneruskan perjalanan para pendahulunya seperti Honda S90Z dengan tampilan yang lebih baik, tenaga yang lebih mumpuni serta posisi berkendara yang pastinya juga lebih nyaman. Itulah beberapa alasan mengapa Honda CB Pertama di Nusantara ini bisa memiliki beberapa varian tersendiri walau hanya bermodalkan mesin berkapasitas 100cc. Honda S90Z adalah sepeda motor yang pertama kali diproduksi oleh PT. Federal Motor dengan model bertype bisnis bermesin 4 langkah dengan kapasitas isi silinder 90 cc. Memproduksi disini sebenarnya hanya merakit karena pada saat itu PT. Federal Motor masih mengimpor seluruh komponen motor dari Jepang dalam bentuk CKD Completely Knock Down. Pasti Readers mulai berpikir motor Honda jaman dulu kualitasnya jauh lebih bagus daripada sekarang. Tepat sekali. Tapi ya itu harganya muahal banget dan hanya orang-orang tertentu yang bisa beli. Kebijakan pemerintah dalam hal lokalisasi komponen otomotif mendorong PT. Federal Motor memproduksi berbagai komponen sepeda motor di dalam negeri melalui beberapa anak perusahaan, diantaranya PT. Honda Federal 1974 memproduksi komponen-komponen dasar sepeda motor Honda seperti rangka, roda, knalpot, dsb. PT. Showa Manufacturing Indonesia 1979 khusus memproduksi peredam kejut. PT. Honda Astra Engine Manufacturing 1984 memproduksi mesin sepeda motor. PT. Federal Izumi Manufacturing 1990 khusus memproduksi piston. Ada banyak type CB yang dikeluarkan Honda tetapi tidak semua type tersedia di tiap negara. Di Indonesia jenis CB yang diproduksi adalah Honda CB100, CB125, CB175, dan CB200. Tiga type terakhir tersedia pula dalam silinder ganda, namun di Indonesia CB100 dan CB125 mesin silinder tunggal lebih disukai karena harganya yang murah, perawatannya mudah dan fleksibel untuk dimodifikasi. Honda CB100 K1 masuk ke Indonesia tahun 1971, sedangkan Honda CB100 K2 masuk ke Indonesia tahun 1972. Dalam kurun waktu 1 dekade 1971 – 1981 jumlah total penjualan Honda CB di tanah air mencapai 600 ribu unit rata-rata 5 ribu unit per bulan. Hmm… berarti kira-kira sama dengan penjualan buyutnya CB100 yaitu Honda CB150R SF. Dalam kurun waktu 11 tahun, mulai dari tahun 1971 sampai tahun 1982 Honda CB100 ini memiliki 5 varian yang sudah tersebar di bumi pertiwi ini. Varian tersebut diantaranya adalah Baca lebih lanjut disini… Atau anda bisa baca halaman lain berikut ini Page 2 = Honda CB100 K1 1971 Page 3 = Honda CB100 K2 / CB Gelatik 1972-1975 Page 4 = Honda CB100 K3 1976-1981 Page 5 = Honda CB100 K5 1981-1985 Page 6 = Honda CB100N 1982 Read the newest post

NostalgiaMotor Honda dari Masa ke Masa . Istimewa - detikOto. Rabu, 03 Jul 2019 21:43 WIB. 0 komentar. Pada tahun 1973-1982 diluncurkanlah Honda CG110 yang memiliki postur rada mirip dengan CB. Pintrest/ Madsen Samson. Dua tahun setelah CG110, Honda mengeluarkan Honda CG125 pada tahun 1975. Pintrest/ Gerson Varechi.

Melanjutkan artikel sebelumnya, kali ini akan diulas sejarah sepeda motor Honda CB100 varian akhir di Indonesia. Sebelum memasuki pembahasan, apakah sebelumnya ada terpikir “CB” itu singkatan dari apa? Memang diluar banyak diperdebatkan kapanjangan CB itu sendiri, ada yang mengganggap “Central Battery” ,” Contact Breaker” , “City Bike”, “Classic Bike” dan masih banyak asumsi lainnya. Namun sampai saat ini pihak Honda belum mempublikasikan kepanjangan CB itu sendiri. Untuk itu sebaiknya tidak usah diperdebatkan kepanjangan dari CB, karena pihak Honda juga mengklaim jika CB merupakan seri produksi dari motornya, layaknya CBR atau CBX. Pada pembahasan sebelumnya telah diulas sejarah sepeda motor Honda CB 100 K1 sampai CB100 K3, dengan tahun produksi 70’an awal hingga 80’an awal dengan Honda CB100 K3 atau lebih dikenal CB Gelatik, motor yang dipakai dalam film Dilan. Berikut ini sejarah motor honda CB 100 di masa-masa akhir produksinya 1. Honda CB100 K5 1981-1985 Di pasaran Indonesia, setelah Honda CB100 K3 langsung melompat ke Honda CB100 K5, mengapa demikian? Hal tersebut tidak lain karena berdasarkan sejarah Honda CB100 K4 tidak pernah masuk dan dipasarkan di Indonesia. Menurut sumber informasi yang ada Honda CB K4 memiliki sasis dan desain layaknya Honda GL 100. Lalu bagaimana dengan Honda CB100 K5? Varian Honda CB100 K5 tidak mengalami perubahan pada sektor mesinnya. Honda CB100 K5 masih menggunakan kubikasi mesin 1 silinder 99cc dengan menggunakan pengapian platina. Ukuran ban yang digunakan adalah pada bagian depan dan -18 pada bagian belakang, dan keduanya dilengkapi dengan rem tromol. Memiliki kapasitas tangki 10 liter, CB100 K5 dapat menghasilkan top speed 110kmph dengan menyemburkan tenaga 11,5 HP pada putaran mesin 10500 rpm. Hal yang menjadi ciri khas sekaligus pembeda dengan varian sebelumnya, Honda CB 100-K5 adalah yang merupakan seri-seri akhir CB dan menjelang ke peralihan ke Honda GL memiliki desain yang mirip dengan Honda GL 100. Hal tersebut dapat dilihat dari bentuk jok yang lebih datar, dengan tangki dan striping yang berbeda dengan CB seri sebelumnya. Honda CB100 K5 deskgram 2. Honda CB100 N Honda setelah mengeluarkan varian K5, yang jarang diketahui kita adalah pabrik motor Honda juga mengeluarkan Honda CB versi N atau Honda CB100 N. CB100 N memiliki bentuk yang sangat berbeda dengan seri pendahulunya, meskipun memiliki mesin yang sama dengan sebelumnya. Honda CB100 N adalah awal dan cikal bakal munculnya Honda GL Max. Mengapa? Tentu, karena CB100 N memiliki desain yang ditonjolkan dengan tangki khas dari Honda GL Max.

Padapembahasan sebelumnya telah diulas sejarah sepeda motor Honda CB 100 K1 sampai CB100 K3, dengan tahun produksi 70'an awal hingga 80'an awal dengan Honda CB100 K3 atau lebih dikenal CB Gelatik, motor yang dipakai dalam film Dilan. Berikut ini sejarah motor honda CB 100 di masa-masa akhir produksinya . 1. Honda CB100 K5 (1981-1985)

Kompasiana adalah platform blog. Konten ini menjadi tanggung jawab bloger dan tidak mewakili pandangan redaksi Kompas. Sepeda motor merupakan kendaraan yang paling banyak dipakai di dunia khususnya di Indonesia. Hal ini membuat menarik untuk mengetahui sejarah sepeda motor. Sepeda motor pertama di buat oleh mekanik Jerman Gottlieb Daimler tahun 1885. Sepeda tersebut memiliki empat roda, termasuk dua roda tambahan seperti roda pada sepeda anak-anak. Putra Daimler menjadi orang pertama yang mengendarai sepeda motor ketika dia mencoba kreasi ayahnya tersebut pada tanggal 10 November 1885 dengan kecepatan mendekati 10Kpj. Beberapa model sepeda motor kemudian di perkenalkan di Jerman, Perancis dan Inggris dengan fokus pengembangan pada kepraktisannya sebagai alat transportasi. Tahun 1903, Arthur Davidson dan saudaranya Walter bersama tetangganya William Harley membuat motor Harley-Davidson yang pertama. Setahun kemudian mereka mulai memproduksi sepeda motor untuk di jual. Tahun 1909 Harley-Davidson mengenalkan mesin V-Twin yang pertama, yang memiliki dua silinder dengan konfigurasi seperti huruf “V”. Mesin tersebut memiliki suara yang besar, bergemuruh dan terkesan jantan, tak lama mesin tersebut menjadi mesin Amerika klasik. Selama tahun 1914, bentuk dasar dari sepeda motor modern mulai terbentuk. Bentuk tersebut meliputi peletakan mesin di antara roda depan dan belakang dan sebuah rantai untuk mentransfer tenaga dari mesin ke roda belakang. Selama Perang Dunia I 1914-1918, sepeda motor terbukti sebagai sarana transportasi yang tangguh bagi militer Amerika dan Eropa, mampu mengurangi beban jalan raya dan mampu membawa alat komunikasi jauh lebih ke depan garis pertempuran. Sesudah perang, penggunaan sepeda motor menyebar luas ke Eropa dan Amerika. Sampai tahun 1950-an, kebanyakan sepeda motor di Amerika utara di produksi oleh Harley-Davidson atau oleh perusahaan Inggris seperti Birmingham Small Arms Company BSA, Norton, dan Triumph. Periode 1960 dan 1970, perusahaan Jepang seperti Honda, Kawasaki, Suzuki, dan Yamaha, mulai memperkenalkan sepeda motor dengan pengembangan pada mesin dan suspensi dan mereka mampu bersaing dengan produsen motor yang sudak lebih dulu ada. Kelak, sepeda motor dengan mesin 4 tak 750 sampai 1200 cc yang bertenaga besar produksi mereka akan mendominasi pasar sepeda motor jalan raya, sementara mesin 2 tak yang ber-cc 250 sampai 500 akan menguasai pasar sepeda motor off-road. Dari awal kemunculannya hingga sekarang, telah banyak perubahan dan perkembangan yang pesat. Tak mengherankan kalau sekarang banyak motor-motor keren yang ada di jalanan. Lihat Otomotif Selengkapnya

Motorini dibuat oleh Honda sejak 1993 hingga 2012. Mengenang Sejarah Honda Tiger dari Masa ke Masa. Selasa, 29 September 2015 - 10:31 WIB Oleh : Krisna Wicaksono; Honda Tiger 2000. Sumber : Astra Honda Motor masih melakukan studi soal motor listrik yang bakal dijual ke masyarakat di Indonesia, dan sejauh ini sudah ada progress. ZatFe.

6ntrxco2du.pages.dev/285

6ntrxco2du.pages.dev/316

6ntrxco2du.pages.dev/205

6ntrxco2du.pages.dev/390

6ntrxco2du.pages.dev/286

6ntrxco2du.pages.dev/287

6ntrxco2du.pages.dev/165

6ntrxco2du.pages.dev/285

6ntrxco2du.pages.dev/298

motor cb dari masa ke masa